> 尊龙人生就是博 >

尊龙人生就是博

这款宗申的尊龙太子到底值得入手吗?听资深摩评人怎么说

发表日期:2020-07-27 20:47   编辑:admin

这款宗申的尊龙太子到底值得入手吗?听资深摩评人怎么说

  有位车友询问骠骑府,宗申尊龙太子怎么样?值得入手吗?宗申有没有其他太子车型可以推荐?宗申150–8尊龙太子摩托车如下图所示,目前价格在6800元左右。

  这款车采用的是单缸风冷两气门发动机,排量144.6CC,最大功率为9.6KW/9000转,最大扭矩为8.5NM/8500转,压缩比仅为8.6:1,刚开始骠骑府看到这颗不走寻常路的发动机时也很奇怪,这么低的压缩比居然能输出这么大的功率,并且还是在9000转的时候输出,而且扭矩的数据又低得让人难以置信,只有8.5NM,并且也是在8500转的时候输出,这个不太合乎情理啊!后来看到缸径*行程的数据时才明白——难怪如此!缸径*行程居然为61*49.5(mm),这是明显的偏向高转速发动机的设计啊!

  这颗发动机其实是老款CG发动机的基础上改进型的产品,通过修改缸径和行程,使得动力数据有很大提升,但是在扭矩输出上又不如老款CG发动机,不过增加了平衡轴来抑制震动。因此,这款高转发动机用在一辆太子巡航车型上,骠骑府总是感觉怪怪的,严格说,这款发动机在宗申的众多发动机型号里面,并不算是先进机型,功率尚可,但是低扭不行,目前合资企业的主流产品150CC级别的发动机里面,基本没有低于11NM的扭矩,而这款机型只有8.5NM,并且还需要悠到8500转的时候才输出,可以想见,这颗发动机的加速性能很一般。看了看网上对于这款车的评论,也验证了骠骑府的看法,普遍反映动力来得比较慢,注意看,不是差,而是慢,也就是说要悠到高转才有力,而且4500转左右有一个共振点,正好就是常用转速区域内,尴尬了!有车友通过改装后链轮的方式解决这个问题,可以适当将共振点延迟,但是又更加加剧了动力来得慢的缺点。

  整体质量只能说一般,有点小毛病,但是大问题没有,结合这个售价来看,也不算很差。这款车目前在官网上已经下架,估计是已经停产,毕竟已经上市很久了,市面上的这款车应该是库存车辆。所以骠骑府的建议是,如果预算不是很紧张的线,也是太子车型,发动机比这个就要好多了,最大功率与扭矩都比较理想,属于国内的主流水准。

琼ICP备11000986号 | Copyright 2013 baidu.com 百度 Co.,Ltd.